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- 穆伦加表示，穆隆古希纺织厂将带动中央省及附近地区经济发展，不仅直接创造约500个就业岗位，还有助于振兴赞比亚棉花产业。该厂还计划建设太阳能电站，除保证自身生产用电外，也将向缺电地区输送富余电力。
- 4.开通倒计时！记者28日从中国铁路成都局集团有限公司获悉：四川成都至青海西宁铁路四川镇江关至黄胜关段即将开通。届时，从成都坐动车2小时可直达黄龙九寨站，再换乘公交可便捷到达九寨沟等景区。“动车进阿坝，九寨等您来”。川青铁路镇黄段的开通将给当地带来哪些变化？作为一条高原铁路，它又有哪些特殊之处？填补西部铁路“留白”的关键一笔习近平总书记指出：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账。”川青铁路，起自成都平原，终至青藏高原，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，更是填补西部铁路“留白”的关键一笔。去年底，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营。镇江关站站长殷建介绍，镇江关每天到发旅客约6800人次，几乎每趟列车都座无虚席。动车进九寨，激发产业活力。以往，从成都开车前往九寨沟景区需7小时。去年，铁路通到镇江关站，用时缩短至5小时，如今“公铁换乘”只需3个多小时。当一列列动车载着游客们开进九寨，将更好促进当地文旅产业发展。位于九寨沟沟口的漳扎镇，依托九寨沟景区，串联起生态山水、景点景区、民俗文化、特色村庄。“九寨沟对我们来说，蕴藏着无限可能。”漳扎镇九寨华美胜地旅游度假区负责人徐韬说，这里不仅可以体验藏寨文化，还能逛藏羌非遗博物馆、进行户外运动探险，场景多样、体验丰富，“我们正在积极争创国家级旅游度假区”。交通更便利，推动城乡融合。川青铁路镇黄段开通后，松潘县一跃成为拥有4个高铁站点的县城。铁路帮助特色农牧产品进一步打开销路。“松潘县的农特产品很受欢迎，尤其是地胡茶，销量很不错。”去年底，川青铁路青白江东至镇江关段开通后，当地经营者陈安勇生产的地胡茶销量倍增。相中新线开通带来的机遇，陈安勇建起地胡茶生产加工车间，同时在线上线下销售，带动当地村民增收致富。施工难度大，隧道占比高达95%川青铁路地处青藏高原东部边缘，位于我国地形第二阶梯向第一阶梯过渡的高山峡谷区。特殊的地质构造，让川青铁路创下数个第一：世界上第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路；我国横断山脉北段第一条铁路；我国穿越活动断裂带最多的铁路；我国伴行活动断裂带最长的铁路。精心选线，降低风险。在活动断裂带上修铁路，确保安全是关键。受2008年汶川地震、2017年九寨沟地震影响，川青铁路沿线地质环境极为脆弱。成兰铁路有限责任公司总经理付国成介绍，专家分析地震灾损发现，隧道遭受的破坏相对更小。因此，川青铁路镇黄段主要采用长段落隧道群及大埋深隧道穿越，以此降低可能的地质灾害影响和铁路运营风险。松潘隧道、德胜隧道、红桥关隧道……从盆地进入中低山区后，川青铁路便一头扎进大山，隧道一个接一个。攻坚克难，啃硬骨头。川青铁路镇黄段隧道占比高达95%，也诞生了一条亚洲最长单洞双线铁路隧道——德胜隧道。德胜隧道项目技术负责人万勇列举了一组数据：建设过程中，全隧大变形发生比例高达32.6%；掌子面溜坍、涌泥、突水等问题共计发生300余次；最困难的地段全年掘进不足7米……“德胜隧道堪称‘在豆腐上打洞’，被业内公认为我国最艰难的越岭隧道之一。”在此背景下，德胜隧道建设过程还经历了多次地震考验，虽然动车经过只需要7分钟，但中国铁建的建设者们坚守了10年才终于贯通隧道。勇于创新，突破技艺。“最难的是每座隧道遇到的地质问题都不一样。”付国成说，德胜隧道难，隔壁的松潘隧道也不简单，8公里的隧道耗时8年多，由于修建在活动断裂带上，大山的力量能将碗口粗的钢筋压垮、扭成麻花。建设团队一边研究一边建设，开展多项工程试验专题研究。“松潘隧道申请了3项发明专利、9项实用新型专利。”中铁二十五局项目负责人万炳宏说，这些专利已用于多个其他项目，带来直接经济效益5000多万元。掘进难，铺轨也不容易。川青铁路镇黄段全长69公里，高差却有650米，全线最大坡度17.8‰。加之线路地处高原，轨道铺设难度非常高。中铁八局成兰项目常务副指挥长张华介绍，项目团队安装了运输远程视频监控系统，同时配置了80余台先进设备，按照3台机车同时牵引的施工方法，才安全、如期完成了铺轨。高原铁路运营有秘诀铁轨成功“跃”上了高原，动车如何安全运营？先看列车。国铁成都局为川青铁路镇黄段专门配置了CRH2G型耐高寒动车组。CRH2G型动车组是个全能型选手，可在零下40摄氏度到零上40摄氏度极端气温环境下正常运营。动车组所使用的材料、润滑油脂及电气元件均通过了零下40摄氏度的耐低温试验。不仅如此，研发人员还专门对动车组转向架进行高寒适应性设计，独创“喷涂防冻”和“高压吹风除雪”等技术，有效缓解了高寒冰雪天气转向架积雪结冰问题，确保动车组安全可靠。再看应急储备。在德胜隧道内部“藏”着一座亚洲最大的隧内防灾救援站。该救援站位于隧道中间，上中下、左中右各三层，共有35个支洞。“逃生通道平均50米一个，步入其中沿着指示方向行走，10分钟即可撤离到洞外。”中铁二局成兰铁路工程指挥部副经理陈飞说，整个防灾救援站是个复杂的洞室群，上层排烟、中层疏散、底层逃生撤离。为应对雨雪天气，国铁成都局在镇江关、松潘等车站安装道岔融雪装置51组。一键启动装置后，道岔上安设的加热条和外锁闭加热器件就会通电加热，冰雪落上立即融化，确保道岔正常转换。还有人工智能分析系统助力。国铁成都局有关负责人介绍，为保障列车运行安全，川青铁路将正式启用高速铁路地震预警系统，全线共设置10个监测点，实时监控地震活动，并在地震发生时迅速生成、传输和发布地震警报信息及紧急处置信息。与此同时，国铁成都局还引入预防山体滑坡、溜坍、泥石流等自然灾害的报警系统。当发生自然灾害时，可结合智能监控以及人工巡检，确认灾害范围、分析危害等级，为应急处置提供有效指导，保证铁路运行的安全。“期盼、期待。”松潘县的小伙子张德刚谈及高铁很是兴奋，“家里养殖了近百头牦牛，高铁开通后，旅客可以当天把牦牛肉‘提’回家，销路更广了。”《 人民日报 》分享让更多人看到
- 8月27日，在江苏省淮安市洪泽区老子山镇龟山村，村民在纳凉。“千年龟山里，淮上第一村。”在江苏省淮安市洪泽区老子山镇，有一座因山得名的小村庄，其形若巨龟浮于水面，因此得名龟山村。
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他们选出适宜在科右中旗栽培推广、产量高、品质好且利用率高的优良饲草品种，并通过技术赋能，将牧草进行收割，调制干草，统一出售，为集体经济收入注入新动力，促进科右中旗优质牧草产业的蝶变和新生。“在荒地上种草能种出啥名堂啊！”起初，对于盐碱地上种饲草的这一想法，满都拉和乡亲们一样并不认同。“紫花苜蓿是优质的牧草，不仅能够防风固沙，而且草质柔嫩多汁，适合喂牛喂羊，每6至8周就可以收割一次。”在中央组团式帮扶科技特派团的耐心讲解和精心指导下，听劝的满都拉在自家种下了一片46亩的试验田。“今年第一茬紫花苜蓿一共打了16捆，按照每捆能达到800斤、一年收3茬计算，能省出4万元左右的养殖成本。”看着曾经的不毛之地焕发生机，满都拉满心欢喜地说，“盐碱地上种饲草，不仅降低了养殖成本，还提升了养殖效益。现在我家存栏的40多头牛，个个膘肥体壮，年底赚个40万元不成问题。”然而，在小马科斯的领导下，菲律宾背离东盟的和平路线，选择西方以军事对抗的方式来应对中国。尽管如此，中国仍然支持2019年启动的东盟印太展望。AOIP的四大核心要素将为南海冲突的和平解决提供多边主义的支柱：1、将亚太和印度洋地区视为一个紧密整合和相互关联的区域，而非独立的领土空间，东盟在其中扮演着核心和战略角色；2、打造一个以对话与合作为主的印太区域，而非竞争；3实现一个为所有人带来发展和繁荣的印太区域；4、强调在区域架构演变过程中，海洋领域和海洋视角的重要性。“石龛擎古木，山谷卧青牛。半夜朝风起，长年涧水流。”南宋诗人张同之这首五言绝句，描绘的是天柱山脚下山谷流泉的风雅景致。作为全国重点文保单位、国家4A级旅游景区，山谷流泉文化园内至今保存有唐、宋、元、明、清和近现代多幅石刻作品，王安石、苏东坡、黄庭坚等名家的题刻尤为珍贵。安徽境内名山大川众多，黄山、九华山、齐云山、天柱山、大别山……各有精彩。如果说黄山是以自然景观享誉全球，那么天柱山便是以人文景观闻名于世。春秋时，这里便是皖国封地，天柱山又名皖山，是安徽的源头山。公元前106年，汉武帝登礼天柱山，赐封“南岳”称号。隋开皇九年，炀帝扩疆，改称湖南衡山为南岳，天柱山被尊称为“古南岳”。天柱山一带的最早石刻，应该是汉武帝刘彻登礼天柱山时，在广教寺旁的井阑上刻下的“汉灵帝建宁元年”字样，可惜早无踪迹。古书上还有记载，南北朝时这里曾有一处刻有“鹤止处”的石碑，如今也遍寻不着。但山谷流泉留下了200多处石刻作品，从唐至今从未断代，其中还不乏很多书法名作。“山谷流泉”这四个字，既有石的硬朗，亦有水的灵动。一走进文化园，跨过西林桥，踏过明代安庆知府胡缵宗写下的“横空”石碑，便如潜入一片绿的汪洋。林间小径步徐徐，人声车鸣瞬消音，岗峦间清泉沿石壁潺潺而下，绿树与闲草相伴清幽。漫步在这片颇有灵气的山谷，仿若穿越进一幅宋代古画之中。那些奇石、杂木、流泉都隐在云深处，天愈蓝，显得山谷愈加葳蕤，刻于悬崖峭壁上的诗文格外醒目。时值正午，却毫无暑气，三五游客或坐或卧于树荫下的巨石上，饱览环围山色，感受丰沛地气，突然间明白，为什么余秋雨写道：“我曾惊奇地发现，中国古代许多大文豪、大诗人都曾希望在天柱山安家。”说起天柱山的头号“粉丝”，一定是王安石。900多年前的一天，王安石任舒州通判，自潜山去太湖，路过天柱山下山谷乾元寺，夜宿寺中，听说寺边小溪边的石牛洞石壁上刻有唐代李翱的书法，便与弟弟王安国等人举火夜游，“坐石听泉久之”。不久王安石写下《题舒州山谷寺石牛洞泉穴》一诗：“水泠泠而北出，山靡靡以旁围。欲穷源而不得，竟怅望以空归。”后来，他到京城做宰相，又将原诗改成“水无心而宛转，山有色而环围。穷幽深而不尽，坐石上以忘归”。命人刻在石牛古洞石壁上，落款“荆公”。此方石刻现在是山谷流泉石刻里最着名的人文景观。苏轼同样热爱天柱山。据说他四十岁时曾遇见一位在天柱山长期隐居的高人，两人饮酒畅叙三日，想到自己少年得志，官场沉浮，多年来颠沛流离，不禁吟诗一首：“年来四十发苍苍，始欲求方救憔悴。他年若访潜山居，慎勿逃人改名字。”后来他给一个叫李惟熙的友人写信时又说：“平生爱舒州风土，欲卜居为终老之计。”是的，大文豪也曾想来天柱山养老。苏东坡在山谷流泉也留有一幅墨宝：“先生仙去几经年，流水青山不改迁。拂拭悬崖观古字，尘心病眼两醒然。”是啊，能治愈世人尘心病眼的，从来都是有大美而不言的大自然。苏门四学士之一、北宋的大书法家黄庭坚对山谷流泉更是爱到骨子里。据说，他就是因为这里才号“山谷道人”。黄庭坚虽是江西修水人，但外婆家在舒州，他的舅舅李公择也曾在此任职。北宋元丰三年，黄庭坚改官江西太和，从开封赴江西任职途中，经过舒州，来舅舅家拜访，两人同游天柱山。当时天气不佳，风雨中黄庭坚在此停留10天，很喜欢天柱山脚下的山谷流泉，便常在此读书赋诗，汲泉煮茶。他还留下一首《题山谷石牛洞》：“司命无心播物，祖师有记传衣。白云横而不度，高鸟倦而犹飞。”钟爱之情，溢于诗中。如今，这400余幅穿越时空的诗文，琳琅满目地散落于山谷间，或镌于石上，或刻于崖壁，还有人将幽微体悟刻在洞穴中。那些不同时代的书法作品，或清雅，或遒劲，或肆意，与泠泠山泉，共奏出历史回音。山谷流泉文化园，这座“千古书法大艺廊”“天然历史档案馆”“天柱诗文大观园”，正期待着有缘人的再度邂逅。
记得曾经 ：
今年4月以来，中国多家航空公司开通了直飞雅典的航线，随着直航运力的提升，暑期到希腊旅游的中国游客人数不断增加。为方便中国游客，希腊雅典国际机场还增设了中文引导标识，并推出两台能够提供中文服务的机器人。
凉城孤影：
top5、国家发改委解读说，银发经济是向老年人提供产品或服务，以及为老龄阶段做准备等一系列经济活动的总和，包含“老年阶段的老龄经济”和“未老阶段的备老经济”两个方面。
明灭de━烟头：
top8、路透社30日称，对于日本来说，采取任何限制进口的举动都是不寻常的，日本在钢铁方面经常是其他国家反倾销行动的目标。
烟花再美也是一瞬间：
2023年7月15日，在圣多美和普林西比洛巴塔县卡德拉斯村，中国援圣普农牧业技术专家组专家许州达在田间指导农户努内斯种植辣椒。中国援圣普农牧业技术专家组与圣普农业、渔业和农村发展部合作，于2021年在圣普洛巴塔县卡德拉斯村建立第一个中圣普农业减贫示范村，并有效结合中国农业技术和扶贫经验帮助当地农民增产增收。
淡漠安然：
top6、《公报》指出，医疗服务提供量和效率同步提升。2023年，全国医疗卫生机构总诊疗人次95.5亿，比上年增加11.3亿人次，居民平均到医疗卫生机构就诊6.8次；入院人次30187.3万，比上年增加5501.1万人次。其中，医院总诊疗人次42.6亿，入院人次24500.1万。全国医院病床使用率79.4%，其中，公立医院86.0%。医院出院患者平均住院日为8.8日，其中公立医院为8.4日。2023年，乡镇卫生院诊疗人次13.1亿，比上年增加1.0亿人次；入院人次3992.1万，比上年增加753.0万人次。社区卫生服务中心诊疗人次8.3亿，入院人次480.4万；社区卫生服务站诊疗人次2.1亿。村卫生室诊疗人次14.0亿，比上年增加1.2亿人次。
性感小野猪。：
top9、8月27日，前NHK中国籍员工@树语treetalk 发博报平安，他表示“人在祖国”。